Альтернатива

Россия много лет инвестировала в развитие крупного транспортного коридора через северные арктические моря. Все эти годы дело шло медленно, но теперь приобрело резкое ускорение.

В августе этого года на Северный морской путь (СМП) вышли китайцы, уже открыто регулярное сообщение с Европой, и развитие маршрута приобрело совершенно новую динамику, пишет Myśl Polska.

Компания из Поднебесной Sea Legend Shipping открыла первое регулярное сообщение с Европой по северному пути пишет МР. Суда будут выходить из порта отправления еженедельно; всего восемь рейсов с участием малых и средних судов. 15 августа, когда в Польше проходили военные парады, из порта Нинбо вышел контейнеровоз Dubai Tower. Судно преодолеет 7,5 тысячи морских миль до британского порта Феликстоу.

«Год назад судно-близнец "Дубайской башни" уже проверял эту трассу. И действительно доплыл до британского порта за 20 дней», – указывается в публикации.

Примеру китайцев быстро последовали корейцы, которые сейчас совершают свой пробный рейс. Их контейнеровоз арктического класса PanstarAcro должен прибыть в Гданьск 15 сентября.

«Сегодня речь уже идет не о снабжении российских арктических регионов, для чего был создан этот маршрут. Теперь он нужен не только для экспорта энергоресурсов, но и для торговли с Китаем. Сегодня Севморпуть приобретает транзитную функцию и в этом году данный план уже начинает обретать реальные очертания. В условиях глобального логистического хаоса он может стать той самой столь необходимой "безопасной гаванью", хотя и очень морозной», — говорится в статье.

Автор публикации указывает, что СМП имеет огромное преимущество перед классическим путем из Азии в Европу через Тихий океан и Суэцкий Канал. Путь по северным морям занимает 20 дней, а через Суэцкий канал – в два раза дольше. Кроме того, из-за войны сегодня судам зачастую приходится плыть через мыс Доброй Надежды. Время такого путешествия растягивается до 50 дней, что резко увеличивает расходы на логистику.