Альтернатива

«Российские железные дороги» (РЖД) ответили на заявления Армении по железнодорожной концессии, сообщил ТАСС глава холдинга Олег Белозеров. По его словам, РЖД с удивлением и недоумением узнали из прессы о заявлении армянской стороны касательно требований о возможном взимании платежа за аренду железных дорог Армении.

«Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" и его единственного акционера ОАО "РЖД" последовательно и в полном объеме исполняют взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года», − сказал он.

Белозеров отметил, что концессия дала Армении современную железную дорогу, освободив бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание. Кроме того, вся прибыль шла на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру никогда не выплачивались.

Инвестиции из средств РЖД и доходов «Южно-кавказской железной дороги… (ЮКЖД) составили с 2008 года по 2025 год около 396,3 миллиона доларов, что в полном объеме подтверждено документами. ЮКЖД является одним из наиболее значимых и крупных национальных работодателей. «Двум с половиной тысячам сотрудников регулярно индексируется заработная плата, очередное повышение реализовано 1 апреля 2026 года», − напомнил он.

Кроме того, устранение последствий разлива реки Дебед на железные дороги в Армении профинансировали из Резервного фонда РФ. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», также в течение ряда лет было куплено четыре новых электропоезда ЭП2Д.

РЖД намерены придерживаться концессионного договора. «И если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», − уточнил Белозеров.

Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что правительство страны готово дойти до обращения в арбитраж по вопросу эксплуатации армянских железных дорог, находящих в концессионном управлении у «дочки» РЖД «Южно-кавказская железная дорога», если вопрос не удастся решить в дружественной атмосфере. Он допустил, что Ереван может потребовать 2 миллиарда долларов в год.

В феврале он заявлял, что Ереван предлагает российской стороне продать ее концессию на железные дороги республики какому-то из государств, дружественных и Москве, и Еревану. Среди возможных вариантов Пашинян назвал Казахстан, ОАЭ и Катар.

В феврале 2008 года в Ереване между РЖД и Арменией был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта страны в управление ЮКЖД. Согласно документу, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления еще на 10 лет после первых 20 лет работы и по взаимному согласию сторон.